美国US蓄电池US305HCXC2升降机观光车6V340AH动力铅酸观光车

美国US蓄电池US305HCXC2升降机观光车6V340AH动力铅酸观光车

美国US电池制造商制造深循环US蓄电池，可用于太阳能、可再生能源、风力发电、储能、高尔夫球车电池、船用和RV电池、剪式升降机电池、清扫器电池、洗涤器电池、汽车、淹没电池、AGM、密封电池，以及深循环的多数其他用途电池.

美国电池制造商自1926年以来一直在生产浸水式铅酸电池，电池从生产线上推出以来，一直把质量放在数量之前.现在、将来都会支持产品.我们是高尔夫球车电池的来源.生产线用于：太阳能、高尔夫球车电池、船舶、可再生能源、存储、清扫器、洗涤器、电梯通道、汽车、电动汽车转换、6伏、8伏、12伏以及许多其他需要自动发电机组、密封或深循环电池的应用.每次跳进高尔夫球车和球座，擦地板，开始下一次海上探险，连接太阳能电池板，需要乘坐电梯到达层，或为电动汽车供电时.

美国U.S. 电池公司从1926年开始产造铅酸深循环电池, 美国电池制造业,它一直致力制造及研发US电池, 历史性引入 "XC" 能量技术, 全面提升电池。时至今日,美国U.S.电池公司已成为主导制造深循环电池的生产商, 特别应用于高尔夫球车、清扫机、升降台、航运设备及一些工程机械.

1、初始容量大，比能量高 采用合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品5%，比能量达35~38Wh/kg.

2、低温性能采用的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用.

3、组合一致性 采用和膏设备、板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池.

4、高功率放电性能好，正、负板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有起动能力.

5、 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置.

6、使用寿命长，具有深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。

7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象.

8、免维护密封反应效率高，电池在整个使用过程中补水或补酸维护。

产品特性应用领域与分类：

免维护无须补液；UPS不间断电源；

内阻小，大电流放电性能好；消防备用电源；

适应温度广；安全防护报警系统；

自放电小；应急照明系统；

使用寿命长；电力，邮电通信系统；

荷电出厂，使用方便；电子仪器仪表；

安全防爆；电动工具,电动玩具；

特配方，深放电恢复性能好；便携式电子设备；

无游离电解液，侧倒仍能使用；摄影器材；

电池太阳能、风能发电系统；符合标准.巡逻自行车、红绿警示灯等.

US Battery 的所有深循环 AGM 电池采用浆料和制版技术；深循环AGM 电池是密封且免维护，防溢出的。不会泄漏，并且可以承受冷环境.

美国US电池电动车深循环电池

电池供电的高尔夫球车和电动汽车具有 US Battery了解电源要求。在两次充电之间保持长的峰值容量意味着高的车辆可靠性和低的成本。这就是为什么美国电池电动汽车深循环电池采用公司的 XC2™ 和 Diamond Plate Technology® 设计原因。

特征：

Diamond Plate Technology®：电池浆料需要有效的结构才能将其固定到位。US Battery 的 Diamond Plate Technology® 是一种特的电池板设计，当与 XC2™ 配方结合使用时，打造电池板设计。

大的整体容量、长电池寿命以及在少的周期内达到峰值容量的能力。

坚固的结构：美国电池电动汽车深循环电池采用坚固的聚丙烯外壳和手工铸造的重型连接器接线片制成，可以在各种车辆中进行使用。

SpeedCap®通风正向锁定系统：美国电池通过易于操作和锁定到位的可拆卸通风系统使维护变得容易。还提供可选的单点浇水系统和Sense 智能电解质阀，可指示电池是否需要浇水.

深循环US电池端子和电缆维护技巧

当电池供电的车辆和设备出现间歇性性能问题时，常见的原因之一是电池电缆连接不良。具有意味的是，松动的连接可能是由于电池端子连接器的紧固不足和过度紧固，以及随着时间的推移而发生。深循环电池端子由铅制成，铅是一种会随着时间推移而变软金属。结果是它们必须定期重新拧紧以保持适当的扭矩水平。但是，如果在将电缆连接到电池端子时施加过大的扭矩，可能会损坏引线端子，从而使其无法正确连接。电池制造商推荐的端子扭矩规格因用于深循环电池的不同类型的端子而异。

深循环电池可配备 UTL、UT、大小 L、偏移S和SAE锥形柱端子。对于带螺柱的 UTL 和 UT 电池端子，推荐扭矩为 95 – 105 in-lb (7.9–8.8 ft-lb)。对于大型和小型 L 和偏移 S 等螺栓穿通端子，建议的扭矩为 100-120 in-lb (8.3–10 ft-lb)。SAE 端子的推荐端子扭矩为 50-70 in-lb（4.2 到 5.8 ft-lb）。

大多数制造商根据使用的端子类型为电池提供不锈钢螺母和锁紧垫圈或电镀螺栓、螺母和锁紧垫圈。正确的方法是在螺母和连接器之间放置一个锁紧垫圈（切勿在连接器和引线端子之间）并施加推荐的扭矩以完全压缩锁紧垫圈而不使引线端子变形。

清洁的端子将保持连接，因此如果在电池端子和连接器上观察到腐蚀，应使用钢丝刷和小苏打和水的溶液进行清洁，以中和表面上可能存在的任何电解质。为了减少端子腐蚀的形成，电池制造商建议在正确连接后使用腐蚀抑制剂。切勿在端子和连接器之间涂抹油脂或其他润滑剂。

检查电缆以确定它们是否被腐蚀并需要换。腐蚀可以延伸到电缆绝缘层下，但通常不可见。电缆上的良好“拖拉”可能会暴露弱连接。如果在车辆使用寿命期间添加了电缆或连接器，请确保电线连接器正确压接并焊接到电缆末端。研究表明，带有未焊接到电缆末端的压接连接器的线缆会快腐蚀，并在线缆和压接连接器之间形成高电阻连接。这种高电阻会导致放电过程中过热并熔化引线端子，从而导致连接丢失并对电池造成*性损坏。如果电缆出现绝缘熔化、绝缘下腐蚀的迹象.